约翰逊5.5惠普海马调谐项目

我仔细看了一切，不知道为什么一旦我的整个电机重新组装在上部的所有东西是自由和正常的，但拉开始是非常困难的，当尝试手动旋转支架是非常困难的。 没有磨削或敲响的噪音，没有什么似乎没有地方它只是不是自由旋转...任何帮助是真棒。

我正在更换1956 Johnson CD-13A 5.5hp双胞胎上的线圈和点/冷凝器。   

我试图通过电压表方法设置点电流和定时。 

您在哪里放油门来检查正时并设定点距？ 我见过有人说闲着，有人说WOT。 有人说这没什么区别，但这对我来说没有意义。 

油门移动油门和定时标记，所以它必须在油门位置有所不同。

我想念什么？ 谢谢

我把所有东西放回原位，下部单元，化油器中的新垫片，以及新的塞子。 它运行仅一分钟，第一次死亡，第二次以正确的方式开始死亡。

有人可以帮帮我吗 ....

恢复我的1960 Johnson Seahorse 5.5很有趣 

我来到了一个路障。 找不到任何人拆开箱子并磨擦气缸并更换活塞和环。 如果我还可以对活塞和环进行精加工，愿意尝试。

预先感谢您的帮助。

外面有没有人知道栗色的1958 Johnson 5.5 hp CDL-15电动机的实际油漆颜色代码？ 如果是这样，那是什么？ 我正在重建这台美丽的电动机，并且在深入研究电动机之后，我决定：“到底该怎么办？ 在这方面的任何帮助将不胜感激。 谢谢！  

我在1955年推出的5.5马力约翰逊海马上进行了燃油泵的改装，从增压油箱转换为虹吸式油箱。 我发现的一个问题是，运行约1/2小时后，进气口的真空管线会充满气体。 这将导致燃油泵由于缺少管路中的燃油块产生的真空脉冲而停止泵送。 是否有其他人遇到过此问题，或对此有解决方法？ 

按照以下链接说明进行了转换。 谢谢

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

非常感谢您提供有关1958年“海马”油漆颜色的信息。 不久前，我喷涂了第一道油漆，当我键入时它正在干燥。 这个网站很棒。 您已经将我的重建项目从“抹布标签”变成了一个更“专业”的项目。 看起来不错！ 我希望在完成后尽快发布照片。 再次感谢你。

早晨好。 

   我父亲在5.5年购买了新的5514 hp（1957）马力。作为他的勤奋农民，我们大概每年夏天在60年代和70年代使用它一次。 自1976年我从高中毕业以来，它就一直在谷仓中呆着。我最近抢了它，正在为您办理出色的手续。 我对用真空帽塞住一个止回阀有疑问。 该协议没有指出在插入一个端口后是否要更换止回阀机构。  

  另一个知识问题：原始系统产生的压力直达油箱。 现在，我正在安装一个称为“脉冲真空”泵的燃油泵。 但似乎我要提供脉冲压力，而不是脉冲真空。 所以我对此有心理上的疏离。 我怀疑这是一个命名问题。 但是请教育我。 

   在八月份的假期之前，我已经完成了碳水化合物的清洁工作，正在对油箱进行升级，并且仍然需要进行点火调整和叶轮调节。 您的协议和照片真是太好了。 为表示感谢，并为以后的访问，我想为维护此站点做出一次性贡献。 我怎样才能做到这一点？  

谢谢。 柯特

我正在研究1958年生产的5.5马力海马，并且在时间方面遇到问题。 将要替换为点和冷凝器。 我还看着凸轮从动件，当我向下转动油门手柄时，凸轮滚柱不会停留在低油门中的凸轮标记点上。 在高油门时，除非按将油门控件连接到电动机的位置，否则它不会一直旋转。 关于凸轮辊调整的任何想法。 我可以运行它，但它运行得很粗糙，不会保持运转状态，或者处于低拖钓怠速状态。

两个气缸中的电动机在90 psi的压力下均具有良好的压缩性能。 我也对它进行了碳水化合物调整，并按照此处给出的步骤清洁并更换了所有零件。 那帮助了很多。 

非常感谢。